Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до
Строительство путепровода на Приморском проспекте завершится в ноябре 2011 года. Он является частью Приморской транспортной развязки в составе проекта Западного скоростного диаметра. Как отметил генеральный директор ОАО «ЗСД» Игорь Лукьянов, полная реконструкция Приморского транспортного узла закончится в конце 2012 года. «Это будет современная трехуровневая развязка. На первом уровне будет располагаться существующая улично-дорожная сеть. На втором – четырехполосный путепровод, соединяющий Приморский проспект и Приморское шоссе, который будет работать в безсветофорном режиме. На третьем уровнем будет построен основной ход трассы ЗСД, который обеспечит дополнительную связь Приморского района с улично-дорожной сетью города», – резюмировал господин Лукьянов.