Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до
Сенную площадь реконструируют. Об этом заявил вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. «Мы планируем восстановить движение трамваев, расширить зону для пешеходов. При этом сохраним возможность для строительства Успенского собора, который был взорван еще в 1961 году. На его месте было построено метро. К сожалению, мы не сможем построить храм на прежнем месте, так как угол станции метро заходит на его прежнюю территорию. К тому же будет нарушена инсоляция близлежащих домов. Поэтому с жителями города еще неоднократно придется проводить встречи, чтобы окончательно решить этот вопрос», – отметил Юрий Молчанов. Первоначально планируется восстановление колокольни, но пока проект находится в стадии разработки.