Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до
На состоявшемся 28 апреля в Екатеринбурге съезде НОСТРОЙ глава Минрегиона Виктор Басаргин очертил меры по развитию строительного комплекса. «В качестве приоритетов системного развития стройкомплекса рассматриваются: упрощение административных процедур, совершенствование отраслевого и технического регулирования, стимулирование эффективных форм жилищного строительства, переход от конкуренции за административный ресурс к конкуренции лучших практик и технологий», – отметил министр.
К приоритетам системного развития Виктор Басаргин также отнес: развитие профессионального образования и науки, координацию и структурирование рынков, обеспечение открытого доступа к информации, стимулирование технологического перевооружения отрасли. «В работе над этими приоритетами государственные органы рассчитывают на содействие саморегулируемых организаций», – отметил Виктор Басаргин.