Девелопер «КВС» построит 24 тыс. кв. м жилья в Калининском районе
ООО «КВС» планирует построить порядка 24 тысяч кв. метров жилья на участке, купленном компанией в Калининском районе. Об этом сообщил генеральный директор ООО «КВС» Сергей Ярошенко. На территории, ограниченной проспектом Блюхера с одной стороны и Лабораторной улицей с другой, по предварительным планам компании запланировано возведение высотного здания с тремя парадными. Как рассказал С. Ярошенко, компания находится в активном поиске земельных пятен.
По оценкам экспертов, площадь участка на означенной территории может достигать 1га, а стоимость участка может составить 325 млн руб. Однако эта сумма может быть больше, поскольку бывшие собственники, возможно, спекулировали на дефиците земли, отмечают эксперты
Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру
«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.
«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».
По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.
«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.