В I квартале 2011 г. «Вологдаэнерго» потратила на ремонтные работы 26,6 млн руб.

05.05.2011 13:57

Общая сумма затрат филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Вологдаэнерго» на проведение ремонтных работ в I квартале 2011 г. составила 26,6 млн. руб. Из них 14,2 млн. руб. было направлено на проведение капитальных ремонтов воздушных линий электропередачи. Основная часть работ выполнена хозяйственным способом.

По словам главного инженера филиала «Вологдаэнерго» Анатолия Пинижанинова, выполнение ремонтной программы в I квартале по экономическим показателям составило 102,7 %. В общей сложности все запланированные объемы работ, в том числе по физическим показателям, выполнены на 100%.

По итогам I квартала 2011 г. в «Вологдаэнерго» отремонтированы 63,9 км воздушных линий классом напряжения 35-110 кВ, а также 459,4 км линий 0,4-10 кВ. Кроме того, отремонтированы 32 трансформаторные подстанции (ТП) и 15 трансформаторов напряжением 10/0,4 кВ.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:

Дорожные фонды не смогут полностью решить проблему финансирования строительства дорог
29.04.2011 14:56

«Частично от проблемы недофинансирования дорог регионы страны избавятся благодаря дорожным фондам, которые будут созданы во всех регионах России к 1 января 2012 г.», - сказал гендиректор НП «Альянс строителей и поставщиков дорожного комплекса» Юрий Агафонов на круглом столе «Дорогие российские дороги», прошедшем 28 апреля в АБН.

По его словам, сейчас регионы лишь частично направляют поступления от акцизов на ГСМ и транспортного налога на строительство дорог. Так, в 2010 г.регионы получили от акцизов и транспортного налога 244 млрд. руб. и только 184 млрд. направили на дорожную отрасль. Отсюда следует, что дорожные фонды не станут панацеей, ведь потребность регионов России в ремонте дорог на 2010 г. составляла 964 млрд. руб., а доход федерального дорожного фонда составил лишь 242 млрд. руб.

В 2011 г. доходы федерального дорожного фонда составят 377,9 млрд. руб., в 2012 г. – 349,5 млрд.руб., в 2013 – 457,1 млрд.руб. Уже сейчас этих средств катастрофически не хватает для развития дорожной сети, а с 2014 года ситуация еще больше усложнится - акцизы на ГСМ, составляющие часть доходов фонда, перестанут повышаться. По словам Ю. Агафонова, надо искать дополнительные источники финансирования отрасли.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ДОРОЖНЫЙ ФОНД
Подписывайтесь на нас: