Правительство Мурманской области утвердило программу приватизации госимущества на 2011 г.


05.05.2011 12:45

В программу приватизации государственного имущества Мурманской области на 2011 год на основании предложений комитета рыбохозяйственного комплекса Мурманской области включены акции ОАО «Мурманский губернский флот», находящиеся в областной собственности, составляющие 26% уставного капитала. Способом приватизации акций ОАО «Мурманский губернский флот» определена продажа акций на аукционе

Как отметили в пресс-службе администрации региона, приватизация принадлежащего Мурманской области пакета акций ОАО «Мурманский губернский флот» обусловлена отсутствием необходимости нахождения акций в областной собственности для осуществления полномочий Мурманской области в соответствии с федеральным законодательством. Деятельность предприятия по добыче рыбы и морепродуктов, производству и реализации пищевой и технической рыбопродукции не является уникальной на рынке товаров и услуг, в связи с чем приватизация областного пакета акций не повлечет существенного влияния на данную отрасль.

Кроме того, в 2011 г. будет продолжена приватизация имущественных комплексов трех государственных областных унитарных предприятий: Мурманскводоканал, Кандалакшаводоканал и Оленегорскводоканал. Приватизируемые предприятия, основным видом деятельности которых является эксплуатация систем водоснабжения и водоотведения, осуществляют деятельность в отрасли экономики «коммунальное и бытовое водоснабжение». Способом приватизации является преобразование предприятий в открытые акционерные общества. В собственности Мурманской области при этом остаются 100% акций ОАО, созданных в процессе приватизации.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


21.04.2011 15:40

Строительство дорог в России может перейти с асфальтового покрытия в пользу бетона. С таким заявлением выступил министр транспорта Игорь Левитин. Произойдет это только в том случае, если в ближайшее время не улучшится качество российского битума. Сейчас хорошего битума в России нет, уверен Левитин. К российским дорогам до сих пор применяются советские стандарты и в итоге российские дороги заново приходится ремонтировать после каждой зимы. Это неизбежно отражается на расходах, которые государство вынуждено нести.

Министр транспорта отметил, что уже сейчас в стране значительно число проектов по строительству цементобетонных дорог. Впрочем, у российских производителей асфальта еще есть шанс исправиться – по крайней мере, текущее заявление министра выглядит, скорее, как предупреждение. Отметим сейчас расходы страны на поддержание дорог чрезвычайно высоки. Один километр обходится бюджету ежегодно от 27 до 55 тыс. долларов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: