Компания ТНК-ВР близка к продаже своего офиса на Арбате


04.05.2011 17:00

ТНК-ВР в скором времени продаст офисный комплекс «Альфа Арбат центр» на улице Арбат, сообщили источники в консалтинговых компаниях газете «Ведомости».

По их словам, покупателем объекта станет «Промсвязьнедвижимость», которая рассчитывает зарабатывать на его аренде. Источник из ТНК-ВР подтвердил, что покупатель найден, но детали не раскрыл. «Сделка еще не закрыта, возможно, это произойдет в течение 1-2 месяцев», - говорит он. Эксперты полагают, что сумма сделки может составить 240-260 млн. долларов.

Напомним, ТНК-ВР пыталась продать или сдать в аренду свой офис с декабря 2009 г., объявив конкурс на выбор агента. Победителями стали Knight Frank и Сushman & Wakefield. Они согласно материалам компании должны были до 1 апреля 2010 г. сдать не менее 30% площадей по ставке более 750 долларов за 1 кв. м в год либо продать все здание не менее чем за 244 млн долларов.

Общая площадь «Альфа Арбат центра» - около 47 200 кв. м, из которых 41 000 кв. м занимают офисы, остальное - торговая зона и паркинг. Арендная площадь - 28 000 кв. м.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


22.04.2011 11:06

Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру

«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.

«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».

По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.

«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: