За неделю Мосгосстройнадзор выписал строителям почти 2 млн руб. штрафов
С 21 по 29 апреля Мосгосстройнадзором было проведено 608 проверок строительных объектов Москвы, по итогам которых выявлено 2049 нарушений.
Больше всего нарушений выявлено по культуре строительного производства - 1038, по качеству строительных работ - 814. Среди других нарушений - несоответствие рабочей документации утвержденному проекту (27), строительство без разрешения (11), отсутствие проектной и исполнительной документации (107), несоблюдение порядка осуществления строительства, предусмотренного законодательством (70). Строителям выдано 542 предписания с требованием устранить выявленные нарушения. За указанный период оформлено протоколов на юридических лиц - 47, на физических - 53.
Наложено штрафов на общую сумму 1 944 тыс. руб.
Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру
«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.
«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».
По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.
«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.