Суд запретил строителям брать деньги за коммунальные услуги «вперед»
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти подтвердил правоту истца-дольщика, который подал в суд на петербургского застройщика «Северный город» (холдинг RBI бизнесмена Эдуарда Тиктинского). В своем иске дольщик посчитал, что он не обязан вносить плату за коммунальные платежи авансом, тогда как застройщик требовал от будущего владельца квартиры платеж в 63 тыс. руб. в счет возмещения расходов по коммунальным платежам за 6 месяцев вперед, пишет «Деловой Петербург».
«Предоплаты за коммунальные платежи за полугодовой период - распространенная практика для строительных компаний Петербурга, - говорит директор по правовым вопросам компании «Северный город» Станислав Михайлов. - Именно за такой срок можно наладить эксплуатацию дома».
В свою очередь, вице-президент некоммерческого партнерства «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов полагает, что решение суда отразится только на застройщиках, аффилированных с управляющими компаниями. Но управляющим компаниям будет в будущем сложнее работать, так как коммунальные платежи с еще не живущих в доме собственников получать сложно.
Председатель правления одного из городских ТСЖ «Испытателей 8-1» Андрей Зеликов добавляет, что по 214 ФЗ застройщик обязан передать квартиру независимо от оплаты коммунальных платежей.
Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру
«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.
«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».
По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.
«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.