Специалисты «ТИТАН-2» установили 2 силовых трансформатора в реакторном комплексе ПИК в Гатчине

03.05.2011 17:18

На строящейся подстанции реакторного комплекса ПИК в Гатчине специалисты дочерней компании холдинга «ТИТАН-2» – ОАО «Сосновоборэлектромонтаж» завершили монтаж двух силовых трансформаторов мощностью по 25 МВа каждый. Генподрядчиком проекта выступает холдинг «ТИТАН-2».

Как сообщает пресс-служба холдинга, сейчас ведется обвязка трансформаторов и монтаж гибких связей. Планируется, что эти работы продлятся около 2 недель.

Новая мощная подстанция призвана обеспечить надежное электроснабжение как действующего исследовательского реактора ПИЯФ, так и строящегося РК ПИК. К подстанции будет проведено 5 линий электропередач.

На сегодняшний день строительная часть готова, ведутся электромонтажные работы, в том числе завершен монтаж ОРУ 110кВ (9 ячеек и 2 секции) и ЗРУ 6 кВ.

Планируется, что в 2011 г. в рамках реконструкции РК ПИК организации холдинга проведут строительные и монтажные работы на сумму около 750 млн. руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТИТАН-2
Подписывайтесь на нас:

Дорожные фонды не смогут полностью решить проблему финансирования строительства дорог
29.04.2011 14:56

«Частично от проблемы недофинансирования дорог регионы страны избавятся благодаря дорожным фондам, которые будут созданы во всех регионах России к 1 января 2012 г.», - сказал гендиректор НП «Альянс строителей и поставщиков дорожного комплекса» Юрий Агафонов на круглом столе «Дорогие российские дороги», прошедшем 28 апреля в АБН.

По его словам, сейчас регионы лишь частично направляют поступления от акцизов на ГСМ и транспортного налога на строительство дорог. Так, в 2010 г.регионы получили от акцизов и транспортного налога 244 млрд. руб. и только 184 млрд. направили на дорожную отрасль. Отсюда следует, что дорожные фонды не станут панацеей, ведь потребность регионов России в ремонте дорог на 2010 г. составляла 964 млрд. руб., а доход федерального дорожного фонда составил лишь 242 млрд. руб.

В 2011 г. доходы федерального дорожного фонда составят 377,9 млрд. руб., в 2012 г. – 349,5 млрд.руб., в 2013 – 457,1 млрд.руб. Уже сейчас этих средств катастрофически не хватает для развития дорожной сети, а с 2014 года ситуация еще больше усложнится - акцизы на ГСМ, составляющие часть доходов фонда, перестанут повышаться. По словам Ю. Агафонова, надо искать дополнительные источники финансирования отрасли.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ДОРОЖНЫЙ ФОНД
Подписывайтесь на нас: