Петербургских градозащитников тревожат планы реконструкции Летнего сада

03.05.2011 13:28

Члены Всероссийского общества охраны памятников и их коллеги из Международного совета выступили против проекта реконструкции Летнего сада в Петербурге. Градозащитники обратились к министру культуры РФ с письмом, в котором просят пересмотреть реставрационные работы.

По мнению архитекторов, проводимые Русским музеем реконструкция - это не «воссоздание» исторического вида сада, а создание новодела, не имеющего никакой исторической ценности. Так из 27 реставрируемых объектов – 18 новоделов. Но самое главное, подрядчик не допускает самовольства, все этапы работ согласованы заранее, сообщает РосБалт.

Историки говорят, что многого после этой реставрации уже не вернуть. Но еще можно спасти Летний дворец. Сейчас в этой стороне возводят Петровскую бухту. В результате обнажается фундамент дворца. А денег на его укрепление не выделено. Второй неудачный момент – высадка шпалер – двухметрового кустарника, который изменит перспективу и превратит Летний сад в сплошную зеленую массу.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Дорожные фонды не смогут полностью решить проблему финансирования строительства дорог
29.04.2011 14:56

«Частично от проблемы недофинансирования дорог регионы страны избавятся благодаря дорожным фондам, которые будут созданы во всех регионах России к 1 января 2012 г.», - сказал гендиректор НП «Альянс строителей и поставщиков дорожного комплекса» Юрий Агафонов на круглом столе «Дорогие российские дороги», прошедшем 28 апреля в АБН.

По его словам, сейчас регионы лишь частично направляют поступления от акцизов на ГСМ и транспортного налога на строительство дорог. Так, в 2010 г.регионы получили от акцизов и транспортного налога 244 млрд. руб. и только 184 млрд. направили на дорожную отрасль. Отсюда следует, что дорожные фонды не станут панацеей, ведь потребность регионов России в ремонте дорог на 2010 г. составляла 964 млрд. руб., а доход федерального дорожного фонда составил лишь 242 млрд. руб.

В 2011 г. доходы федерального дорожного фонда составят 377,9 млрд. руб., в 2012 г. – 349,5 млрд.руб., в 2013 – 457,1 млрд.руб. Уже сейчас этих средств катастрофически не хватает для развития дорожной сети, а с 2014 года ситуация еще больше усложнится - акцизы на ГСМ, составляющие часть доходов фонда, перестанут повышаться. По словам Ю. Агафонова, надо искать дополнительные источники финансирования отрасли.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ДОРОЖНЫЙ ФОНД