МСМ-5 подключается к строительству «Кутузовской мили»


03.05.2011 13:12

Соглашение о совместной реализации проекта строительства комплекса «Кутузовская миля» подписали ЗАО «МСМ-5» и «Аванта», входящая в группу Mirax Group Сергея Полонского.

По условиям соглашения МСМ-5 предстоит завершить строительство начатых объектов (ЖК «Форт Кутузов», Wellhouse на Кутузовском), сообщил управляющий партнер «Кутузовской мили» Иван Золотаревский. В свою очередь у «Аванты» останутся все обязательства перед существующими дольщиками объекта. По данным дольщиков, в этих объектах продано 253 квартиры. Иван Золотаревский говорит, что «Аванта» пошла на снижение собственной прибыли в проекте в пользу его завершения. МСМ-5 также возьмет на себя все взаиморасчеты с ФЦСР (владеет правами на участок под проектом), но при условии, что он подпишет данное соглашение, сообщает БН.ру

Гендиректор ФЦСР Петр Иванов говорит, что компания взяла время на изучение документа. Ранее он заявлял, что ФЦСР готов самостоятельно достроить проект, вложив в него 180 млн долларов. ФЦСР уже подписал соглашение с ГВСУ «Центр» (принадлежит Сбербанку) на ведение подрядных работ на объекте. С другой стороны, с дольщиками соглашение не согласовывалось, но они готовы вести переговоры с любой стороной, при условии что будут соблюдены их интересы, говорит председатель НП «Содействие защите прав дольщиков ЖК «Форт Кутузов» Дмитрий Учитель.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МСМ-5



29.04.2011 14:56

«Частично от проблемы недофинансирования дорог регионы страны избавятся благодаря дорожным фондам, которые будут созданы во всех регионах России к 1 января 2012 г.», - сказал гендиректор НП «Альянс строителей и поставщиков дорожного комплекса» Юрий Агафонов на круглом столе «Дорогие российские дороги», прошедшем 28 апреля в АБН.

По его словам, сейчас регионы лишь частично направляют поступления от акцизов на ГСМ и транспортного налога на строительство дорог. Так, в 2010 г.регионы получили от акцизов и транспортного налога 244 млрд. руб. и только 184 млрд. направили на дорожную отрасль. Отсюда следует, что дорожные фонды не станут панацеей, ведь потребность регионов России в ремонте дорог на 2010 г. составляла 964 млрд. руб., а доход федерального дорожного фонда составил лишь 242 млрд. руб.

В 2011 г. доходы федерального дорожного фонда составят 377,9 млрд. руб., в 2012 г. – 349,5 млрд.руб., в 2013 – 457,1 млрд.руб. Уже сейчас этих средств катастрофически не хватает для развития дорожной сети, а с 2014 года ситуация еще больше усложнится - акцизы на ГСМ, составляющие часть доходов фонда, перестанут повышаться. По словам Ю. Агафонова, надо искать дополнительные источники финансирования отрасли.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо