Газпромбанк – первый участник программы ВЭБ по стимулированию ипотеки
В рамках программы инвестиций в проекты строительства доступного жилья и ипотеку на 2010-
В общем целом программа предусматривает использование механизма рефинансирования ипотечных кредитов путем инвестирования средств накопительной части трудовой пенсии и собственных средств ВЭБ общим объемом 150 млрд руб. в облигации с ипотечным покрытием. Программа должна повысить доступность ипотечных кредитов населения путем снижения ставки до 11% годовых.
Для реализации этого механизма предполагается предоставление ВЭБом гарантий на общую сумму не более 150 млрд руб. со сроком действия не более 3 лет – до конца срока действия программы – в пользу эмитентов облигаций с ипотечным покрытием в обеспечение обязательств дочерней компании ВЭБа – ООО «ВЭБ Капитал» по договорам об оказании услуг по размещению облигационных займов, заключаемых в рамках программы.
В программе также планируют участвовать Сбербанк, банк «Уралсиб», Ханты-Мансийский банк, Инвестторгбанк, Транскредитбанк, Россельхозбанк, банк «Зенит» и другие банки.
Строительство дорог в России может перейти с асфальтового покрытия в пользу бетона. С таким заявлением выступил министр транспорта Игорь Левитин. Произойдет это только в том случае, если в ближайшее время не улучшится качество российского битума. Сейчас хорошего битума в России нет, уверен Левитин. К российским дорогам до сих пор применяются советские стандарты и в итоге российские дороги заново приходится ремонтировать после каждой зимы. Это неизбежно отражается на расходах, которые государство вынуждено нести.
Министр транспорта отметил, что уже сейчас в стране значительно число проектов по строительству цементобетонных дорог. Впрочем, у российских производителей асфальта еще есть шанс исправиться – по крайней мере, текущее заявление министра выглядит, скорее, как предупреждение. Отметим сейчас расходы страны на поддержание дорог чрезвычайно высоки. Один километр обходится бюджету ежегодно от 27 до 55 тыс. долларов.