При строительстве дорог Госдума откажется от экономии в пользу инновации


29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


28.04.2011 15:22

Председатель профсоюза предпринимателей Черкизовского рынка Леонид Развожаев предлагает построить в районе старого рынка большой логистический торговый центр для индивидуальных предпринимателей и малого бизнеса.

«Самый главный объект - новый АСТ рынок до сих пор не снесён. Его можно хоть сейчас подключать к функционированию», - заявил Развожаев. Предприниматели подготовили обширный список вариантов для строительства торговых площадей. Среди предложений была и промзона в Калошино, которая сейчас используется крайне неэффективно, тем более, что московские власти хотят окружную железную дорогу использовать для пассажирских перевозок. По мнению Л. Развожаева, таким образом, предприниматели со всей страны могли бы приезжать по железной дороге напрямую с вокзалов.

Стоит отметить, что рыночный комплекс в промзоне продавцы готовы выстроить за свой счет, однако требуют возложить функции контроля за строительством на них самих, без помощи сторонних лиц. Между тем многие из них сократили свои торговые мощности, в том числе и производственные, поскольку арендная плата для них слишком высока и составляет до 100 тыс. долларов в месяц. Это могут позволить себе лишь иностранцы, за которыми стоит мощное государство.

Инициативу продавцов поддерживают и эксперты. «Рыночная торговля - достаточно серьёзный объём инвестиций, поэтому я думаю, что Москве нужно создать нормальные условия для предпринимателей, которые там торговали», - заявляет директор Департамента торговой региональной недвижимости Penny Lane Realty Алексей Могила. По его мнению, всё будет зависеть от действий Собянина. Если мэр предоставит некую площадку, то основной затратной частью будет аренда земли и возведение конструкций для торговли. По мнению эксперта, проект, предложенный профсоюзом, необходим городу - но при условии цивилизованной торговли.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: