Дорожные фонды не смогут полностью решить проблему финансирования строительства дорог


29.04.2011 14:56

«Частично от проблемы недофинансирования дорог регионы страны избавятся благодаря дорожным фондам, которые будут созданы во всех регионах России к 1 января 2012 г.», - сказал гендиректор НП «Альянс строителей и поставщиков дорожного комплекса» Юрий Агафонов на круглом столе «Дорогие российские дороги», прошедшем 28 апреля в АБН.

По его словам, сейчас регионы лишь частично направляют поступления от акцизов на ГСМ и транспортного налога на строительство дорог. Так, в 2010 г.регионы получили от акцизов и транспортного налога 244 млрд. руб. и только 184 млрд. направили на дорожную отрасль. Отсюда следует, что дорожные фонды не станут панацеей, ведь потребность регионов России в ремонте дорог на 2010 г. составляла 964 млрд. руб., а доход федерального дорожного фонда составил лишь 242 млрд. руб.

В 2011 г. доходы федерального дорожного фонда составят 377,9 млрд. руб., в 2012 г. – 349,5 млрд.руб., в 2013 – 457,1 млрд.руб. Уже сейчас этих средств катастрофически не хватает для развития дорожной сети, а с 2014 года ситуация еще больше усложнится - акцизы на ГСМ, составляющие часть доходов фонда, перестанут повышаться. По словам Ю. Агафонова, надо искать дополнительные источники финансирования отрасли.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


27.04.2011 12:56

Тендер на осуществление технической эксплуатации бизнес-центра на Новом Арбате, д. 21, общей площадью 30 тыс. кв.м выиграла компания NAI Becar. А накануне ОАО «Обновление Арбата», являющееся собственником здания, и NAI Becar заключили соответствующий договор. Согласно договору, департамент технической эксплуатации будет осуществлять эксплуатацию систем электроснабжения, освещения, вентиляции и кондиционирования, водоснабжения и отопления здания. Для постоянного присутствия на объекте формируется рабочая группа, в которую входит инженерный состав и техники. Бизнес-центр представляет собой 26-ти этажное здание с развитой инфраструктурой.

«Это первый опыт работы NAI Becar со зданиями повышенной высотности. Подобные объекты имеют технические особенности эксплуатации, связанные с нагрузками на коммунальные сети. Кроме того, «книжки» на Арбате – это знаковые объекты, визитная карточка столицы, являются объектами «окологосударственных» структур. Зоны ответственности эксплуатирующих организаций в подобных проектах четко разделены, это касается, например, обслуживания лифтов, систем пожарной безопасности и пр. Могу отметить определенную сложность во взаимодействии обслуживающих структур на объекте», - комментирует сделку исполнительный директор NAI Becar Виктор Козин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: