Памятник кошке Матроскиной вслед за «митьками» переедет на улицу Марата
Памятник кошке Тишине Матроскиной откроется завтра, 1 марта на фасаде дома №36 по улице Марата, в котором разместилась художественная мастерская «митьков».
Об этом рассказал петербургский историк и краевед Сергей Лебедев. По его словам, в 2005 году в Петербурге возник новый праздник — Всемирный день петербургских кошек и котов, отмечаемый «прогрессивной общественностью» 8 июня каждого года. Его появление связано с торжественным открытием 8 июня 2005 года металлического изваяния кошки Матроскиной на фасаде дома № 16 по улице Правды — там, где размещались мастерская и галерея «митьков».
Скульптуру передал «митькам» сам историк Сергей Лебедев, в свою очередь получивший металлическую фигуру зверька у известного петербургского предпринимателя Ильи Ботки. Ботка спонсировал установку уже двух «кошачьих монументов» — кота Елисея и его подружи Василисы, поселившихся на Малой Садовой улице еще в 2000 году. Таким образом, «кошка Матроскина» стала третьим кошачьим изваянием, водруженным на карнизы петербургских домов на рубеже двух тысячелетий.
Создал Матроскину известный ваятель-анималист Владимир Петровичев, являющийся также автором скульптур Зайца Арсения у Иоанновского моста Петропавловской крепости, а также Бегемота и Улитки во дворе филологического факультета Санкт-Петербургского университета на Университетской набережной.
Кошку Матроскину торжественно передали лидеру «митьков» Мите Шагину 2 июня 2005 года на вечере в Университете технологии и дизайна на Большой Морской улице. Здесь состоялся митинг-концерт, посвященный Дню защиты детей и художников-«митьков». Лидеру «митьков» вручили металлическую фигурку пушистого зверька, чтобы она защитила «митьковскую ставку» на улице Правды от посягательств.
Фамилия «Матроскина» дана кошке не случайно, а в честь знаменитых митьковских тельняшек: на открытии кошка щеголяла в полосатой майке. В июле 2005 года Матроскина получила и официальное имя — Тиша (Тишина Матроскина). «Насчет отчества металлической скульптуры сомнений не возникало: отчество «Митьковна» родилось самым естественным образом. Тем самым «дочь полка Митькова» Т.М.Матроскина стала полноправной и, главное, почетной петербургской гражданкой, усевшейся на карнизе. Ее важный и ответственный статус неоспорим», — рассказывает Сергей Лебедев.
Напомним, что скульптура Матроскиной помогла «Митькам» сохранить часть своей легендарной мансарды на улице Правды. Тишина Митьковна около года служила своеобразным оберегом для художников. После того, как Санкт-Петербург заступился за «митьков», городские власти выделили художникам помещение на улице Марата в доме № 36, куда теперь перебирается и кошка Матроскина.
К сожалению, рассказывает Сергей Лебедев, долгое время после открытия новой «митьковской ставки» на улице Марата Тишу Матроскину на фасаде дома № 36 увидеть было нельзя. С карниза улицы Правды ее сняли летом 2006 года, а затем ей пришлось мыкаться по разным углам, так как разрешения на установку скульптуры на новом месте у «митьков» не было.
ИА Росбалт
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.