Петербург вводит новые требования к организациям, выполняющим ремонт и строительство дорог
Начиная с
Теперь каждый участник тендеров на право ремонта или строительства городских магистралей обязан выполнить 3D-модель объекта, а также использовать специальные датчики, которые монтируются в асфальтобетонное покрытие и будут передавать данные о состоянии полотна заказчику. Об этом сообщил глава Комитета Борис Мурашов.
Требования введены для повышения качества работ и отсечения на этапе квалификационного отбора компаний, не имеющих необходимого опыта. На сегодняшний день заявленным требованиям соответствуют всего 10 компаний в Петербурге.
Компания «Высокоскоростные магистрали», строящая железнодорожную трассу Москва – Санкт-Петербург будет противодействовать спекулятивному росту цен на земли, по которым намечено проложить пути. По словам гендиректора компании Дениса Муратова, на сегодняшний день уже зафиксированы границы зон отвода под магистраль, сообщает БН.ру
«Мы готовим законопроект, облегчающий процесс выкупа земли, которая сейчас находится в частной собственности. Надеемся в скором времени провести его через Госдуму. Это позволит обуздать спекулянтов, которые неизбежно появятся. Тем не менее, на выкуп земель придется потратить миллиарды рублей», - сообщил Д. Муратов.
Другой способ экономии государственных средств - эстакадный способ прокладки трассы. По словам Дениса Муратова, такой подход можно прописать в техническом задании к тендеру по строительству магистрали. В этом случае земли под нее потребуется в 4 раза меньше.