Депутаты ЗакС Ленобласти предлагают освободить владельцев сельских гостиниц от уплаты налогов на 5 лет
27 апреля на заседании ЗакС Ленобласти в первом чтении принят проект областного закона «О государственной поддержке сельского туризма», внесенный депутатом Тамарой Киселевой («Единая Россия»).
Депутаты ЗакС Ленинградской области выступили с инициативой о внесении поправок в Налоговый кодекс РФ, по которым владельцы деревенских гостиниц на территории Ленобласти могут быть освобождены от уплаты земельного налога на первые 5 лет работы. О необходимости принятия таких поправок на заседании говорил председатель постоянной комиссии по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству Игорь Бойченко («Единая Россия»). Одновременно с этим предлагается закрепить понятие «сельский гостевой дом» в федеральном законодательстве, сообщает портал 47news.
«Учитывая тот факт, что сельский туризм является развивающейся сферой услуг и только начал набирать популярность, он нуждается в особом налоговом режиме, который позволил бы ему развиться и выйти из тени», - пояснила инициатор законопроекта депутат Тамара Киселева. По мнению инициаторов законопроекта, 5 лет - оптимальный срок для развития туристического бизнеса в сельской местности. «Давать пожизненное освобождение от уплаты налогов, наверное, не совсем справедливо, и не способствует дальнейшему развитию», - заявил в свою очередь Игорь Бойченко. Большинством голосов парламентарии Ленинградской области одобрили данное обращение в Государственную думу.
Строительство дорог в России может перейти с асфальтового покрытия в пользу бетона. С таким заявлением выступил министр транспорта Игорь Левитин. Произойдет это только в том случае, если в ближайшее время не улучшится качество российского битума. Сейчас хорошего битума в России нет, уверен Левитин. К российским дорогам до сих пор применяются советские стандарты и в итоге российские дороги заново приходится ремонтировать после каждой зимы. Это неизбежно отражается на расходах, которые государство вынуждено нести.
Министр транспорта отметил, что уже сейчас в стране значительно число проектов по строительству цементобетонных дорог. Впрочем, у российских производителей асфальта еще есть шанс исправиться – по крайней мере, текущее заявление министра выглядит, скорее, как предупреждение. Отметим сейчас расходы страны на поддержание дорог чрезвычайно высоки. Один километр обходится бюджету ежегодно от 27 до 55 тыс. долларов.