На бирже РТС акции ТГК-1 будут торговаться вне списка
Начиная с 30 апреля ОАО «Фондовая биржа РТС» по заявлению ОАО «ТГК-1» переводит обыкновенные акции компании из Котировального списка «Б» ОАО «Фондовая биржа РТС» в раздел «Ценные бумаги, допущенные к торгам без процедуры прохождения листинга», сообщает интернет-портал сообщества ТЭК.
Причиной для перевода стало снижение объемов торгов акциями компании на бирже РТС. Так, по состоянию на 31 марта среднемесячный объем торгов акциями ОАО «ТГК-1» на бирже РТС за 6 месяцев составил 1,7 млн. руб. Для сравнения, в торговой системе ЗАО «Фондовая биржа ММВБ» аналогичный показатель за тот же период превысил 544 млн. руб. Акции ОАО «ТГК-1» включены в Котировальный список «А» первого уровня ЗАО «Фондовая биржа ММВБ».
«Обороты торгов по акциям ОАО «ТГК-1» на ММВБ адекватно отражают позицию компании на фондовом рынке. С учетом планов объединения двух бирж, озвученных в начале года, мы считаем обращение бумаг вне списка в РТС вполне приемлемым на данный момент» - комментирует Ольга Соломина, начальник департамента корпоративного управления ОАО «ТГК-1».
На стадии завершения работ находится реализация проекта по строительству транспортно-логистического терминала «Убылинский» в Пыталовском районе в Псковской области. В данный момент закончено строительство административно-бытового комплекса, складских помещений, котельной, трансформаторной подстанции и ряда других работ; ведется косметическая отделка помещений, асфальтирование территории под автостоянку - всего на территории ТЛТ сможет разместиться 600 транспортных единиц. Об этом сообщили на заседании Координационного совета при Администрации Псковской области по развитию приграничных территорий и инфраструктуры
Кроме того, в конце июня
На заседании совета также обсуждался механизм регулирования очередей перед многосторонними пунктами пропуска. Ранее специалистами Государственного комитета Псковской области по транспорту и связи был проведен анализ предложений по разрешению данного вопроса, поступивших от представителей ответственных ведомств. В ходе заседания в качестве наиболее перспективного варианта решения вопроса было обозначено строительство вблизи границы автомобильных логистических накопителей (АЛН) с обязательной электронной очередью для транспорта. Однако, как было отмечено, в настоящее время данный вопрос не урегулирован соответствующими нормативно-правовыми актами. По результатам обсуждения проблемы члены совета постановили предложить организациям, реализующим проекты по строительству ТЛТ, рассмотреть также возможность участия в реализации проектов по строительству накопителей и соответствующей инфраструктуры. С. Перников особо подчеркнул, что указанные проекты являются не только возможностью для развития бизнеса, но и способны решить проблему очередей перед пунктами пропуска.