На бирже РТС акции ТГК-1 будут торговаться вне списка

28.04.2011 13:41

Начиная с 30 апреля ОАО «Фондовая биржа РТС» по заявлению ОАО «ТГК-1» переводит обыкновенные акции компании из Котировального списка «Б» ОАО «Фондовая биржа РТС» в раздел «Ценные бумаги, допущенные к торгам без процедуры прохождения листинга», сообщает интернет-портал сообщества ТЭК.

Причиной для перевода стало снижение объемов торгов акциями компании на бирже РТС. Так, по состоянию на 31 марта среднемесячный объем торгов акциями ОАО «ТГК-1» на бирже РТС за 6 месяцев составил 1,7 млн. руб. Для сравнения, в торговой системе ЗАО «Фондовая биржа ММВБ» аналогичный показатель за тот же период превысил 544 млн. руб. Акции ОАО «ТГК-1» включены в Котировальный список «А» первого уровня ЗАО «Фондовая биржа ММВБ».

«Обороты торгов по акциям ОАО «ТГК-1» на ММВБ адекватно отражают позицию компании на фондовом рынке. С учетом планов объединения двух бирж, озвученных в начале года, мы считаем обращение бумаг вне списка в РТС вполне приемлемым на данный момент» - комментирует Ольга Соломина, начальник департамента корпоративного управления ОАО «ТГК-1».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТГК-1
Подписывайтесь на нас:

В течение 9 лет «Автодор» вложит 1,53 трлн руб. в строительство российских дорог
21.04.2011 18:05

В 2010-2019 гг. госкомпания «Автодор» вложит в строительство и реконструкцию 2298 км автомобильных дорог РФ более 1,53 трлн рублей, из которых 515 млрд – за счет внебюджетных источников финансирования сообщил председатель ее правления Сергей Костин на международном форуме «Транспортная инфраструктура России – инновационный путь развития», передает БН.ру

С. Костин отметил, что в соответствии с новой программой госкомпании, в 2019 г. предусматривается завершить строительство скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург от 15 до 684 км, ввести два пусковых комплекса ЦКАД протяженностью 202 км, построить обход Балашихи, провести реконструкцию трасс М-4 «Дон» и М-1 «Беларусь» и 143 км дороги М-3 «Украина».

К 2020 г. намечено создать от 12 до 20 тыс. км магистральных дорог. «Многое будет зависеть от того задела, который нам удастся создать в ближайшие 5-6 лет. Я имею в виду не только объемы выделяемого финансирования, но и формирование механизмов, которые в дальнейшем позволят диверсифицировать и расширить ресурсную базу финансирования отрасли, повысить качество и эффективность дорожного строительства», - отметил С.Костин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: