Сбербанк предоставит ипотеку на строящийся объект ООО «Аквафитнес»
Сбербанк и ООО «Аквафитнес» заключили соглашение по кредитованию физических лиц на участие в долевом строительстве жилого дома, расположенного по адресу: Московская область, Красногорский р-н, дер. Путилково, ул. Садовая, уч. 49, 52 (владение 3).
Жилой дом входит в состав ЖК «Дом на Садовой». Стоимость квартир - от 85 000 руб. за кв. м.
Дом расположен в активно развивающемся микрорайоне Путилково на северо-западе от Москвы, в 15-ти минутах езды от метро. Для получения кредита на приобретение квартиры в жилом доме не требуется предоставлять промежуточный залог и поручительства физических лиц. Возможно получение кредита в рамках акции «Возьми за 8%» и по программе «Ипотека с государственной поддержкой».
Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру
«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.
«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».
По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.
«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.