«БТК девелопмент» предлагает жителям Петербурга приложить руку к реставрации зданий на наб. Мойки
«БТК девелопмент» приглашает жителей Петербурга принять участие в общественном историко-архитектурном конкурсе «Торговый дом «У Красного моста»: твоя буква в истории города».
В данный момент компания «БТК девелопмент» ведет комплексную реконструкцию и реставрацию зданий к. XIX – н. XX вв. на набережной реки Мойки 73 79, которые войдут в ансамбль многофункционального комплекса (МФК) «У Красного моста».
В рамках работ по воссозданию деталей фасада дома № 73 на набережной реки Мойки (бывшее здание «Фабрики одежды Санкт-Петербурга» (ФОС-П), а ранее здание универмага «У Красного моста» Торгового дома «С. Эсдерс и К. Схефальс») компания нуждается в дополительных материалах, которые могли бы помочь реставраторам. Поэтому компания собирает фотографии этого здания начала XX века (до середины 1930-х годов), гравюры, описания и иные документальные свидетельства. Особенно ценными будут изображения, на которых видны слова, начертанные на фасаде здания со стороны Гороховой улицы (Гороховая, д.15). Каждому, кто предоставит на конкурс полезный для работ материал, компания гарантирует материальное вознаграждение.
Сроки проведения 28.04.2011 г. – 28.05.2011 г. Оглашение результатов не позже 10.06.2011 г.
Компания «Высокоскоростные магистрали», строящая железнодорожную трассу Москва – Санкт-Петербург будет противодействовать спекулятивному росту цен на земли, по которым намечено проложить пути. По словам гендиректора компании Дениса Муратова, на сегодняшний день уже зафиксированы границы зон отвода под магистраль, сообщает БН.ру
«Мы готовим законопроект, облегчающий процесс выкупа земли, которая сейчас находится в частной собственности. Надеемся в скором времени провести его через Госдуму. Это позволит обуздать спекулянтов, которые неизбежно появятся. Тем не менее, на выкуп земель придется потратить миллиарды рублей», - сообщил Д. Муратов.
Другой способ экономии государственных средств - эстакадный способ прокладки трассы. По словам Дениса Муратова, такой подход можно прописать в техническом задании к тендеру по строительству магистрали. В этом случае земли под нее потребуется в 4 раза меньше.