Ленинградская область занимает 7 место по объему деревянного домостроения


28.04.2011 12:20

По данным Ассоциации деревянного домостроения в 2010 г. введено в эксплуатацию 72,78 тыс. жилых домов, построенных из древесины, общей площадью 6 565 385 кв.м. В общей доле построенных индивидуальных домов за 2010 г.деревянные занимают – 38,6%, далее с отрывом кирпичные – 34,4 % , блочные – 14,4% , прочие – 12,4%.

Среди субъектов Российской Федерации Ленинградская область заняла скромное 7 место с показателем в 2323 построенных деревянных дома. В Московской области было построено 6 737 домов, а вот наибольшие объемы жилищного строительства из древесины осуществлялись в Республике Башкортостан. В ней введено в эксплуатацию 7 346 единиц деревянных домов, (635 716 кв.м), что составляет 30% сданного в эксплуатацию жилья по региону в целом.

В целом можно отметить, что деревянные дома, как и год назад, пользовались наибольшим спросом в 2010 г. среди населения на рынке малоэтажного строительства.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



22.04.2011 11:06

Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру

«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.

«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».

По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.

«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо