Путепровод на Приморском проспекте откроется для движения в ноябре 2011 года
Строительство путепровода на Приморском проспекте завершится в ноябре 2011 года. Он является частью Приморской транспортной развязки в составе проекта Западного скоростного диаметра. Как отметил генеральный директор ОАО «ЗСД» Игорь Лукьянов, полная реконструкция Приморского транспортного узла закончится в конце 2012 года. «Это будет современная трехуровневая развязка. На первом уровне будет располагаться существующая улично-дорожная сеть. На втором – четырехполосный путепровод, соединяющий Приморский проспект и Приморское шоссе, который будет работать в безсветофорном режиме. На третьем уровнем будет построен основной ход трассы ЗСД, который обеспечит дополнительную связь Приморского района с улично-дорожной сетью города», – резюмировал господин Лукьянов.
Материалы проектов генеральных планов Никольского городского поселения Тосненского района и Щегловского сельского поселения Всеволожского района рассмотрел градостроительный совет Ленинградской области. В итоге один пакет документов было решено отправить на доработку, а второй – на согласование в правительство региона.
Проект генплана Никольского поселения практически не вызвал нареканий у членов совета. В схеме соблюден баланс между жилой застройкой и рекреационной зоной. Также согласно проекту, увеличится территория Саблинского заповедника и будет образован памятник природы районного значения «Ульяновское болото». Однако приоритет – это транспортная структура. И первоочередной задачей является строительство путепровода на пересечении железнодорожной линии Мга-Гатчина-Ивангород и автомобильной дороги - подъезда к поселку Гладкое. С учетом представленных замечаний и предложений проект рекомендовано доработать и направить на согласование.
А вот проект генплана Щегловского сельского поселения вызвал серьезные нарекания у членов совета. Было отмечено низкое качество представленных материалов, не соответствующих Градостроительному кодексу Российской Федерации, содержащих многочисленные ошибки и неточности, несоответствия текстовых и графических материалов, противоречивую информацию, отображенную на отдельных схемах. В частности, необоснованные предложения по развитию автодорожной и уличной сети населенных пунктов, решения по включению в границы населенных пунктов территорий дачных некоммерческих партнерств. Проектировщику предложено доработать материалы с учетом сделанных замечаний.