Москва – Санкт-Петербург. Планы РЖД
Стоимость работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом составит 25-26 млрд руб.
Об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, специалистами ОАО «Российские железные дороги» проведена предварительная оценка стоимости специализированных работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом для организации высокоскоростного движения. Стоимость работ не превысит 25-26 млрд руб. Он подчеркнул, что если бы пришлось строить новую специализированную линию для высокоскоростного сообщения, то потребовалось бы как минимум в 3,6 раза больше инвестиций без учета экологических и природных потерь, масштаб которых оценить невозможно.
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Входящий в группу «Газпрома» банк «Совфинтрейд» собирается стать активным игроком на вторичном рынке ипотечных кредитов.Возглавил «Совфинтрейд» бывший заместитель гендиректора Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) Валерий Серегин. Пост заместителя гендиректора АИЖК Серегин оставил в прошлом году, но род деятельности менять не стал. Недавно он стал председателем правления банка «Совфинтрейд», который на деньги структур «Газпрома» намерен рефинансировать ипотечные кредиты, выданные коллегами.
Несколько банкиров рассказали «Ведомостям», что «Совфинтрейд» планирует получить от группы «Газпрома» до $250 млн. На эти деньги «Совфинтрейд» будет выкупать ипотечные кредиты у банков, непосредственно кредитующих население, формировать крупные портфели и перепродавать их оптовым инвесторам. Эти планы подтвердил источник, близкий к «Газпрому». По его словам, объем финансирования «Совфинтрейда» пока не определен. Серегин от комментариев отказался.
Советом директоров «Совфинтрейда» руководит гендиректор «Газэкспорта» Александр Медведев. В «Газэкспорте» «Ведомостям» предложили обратиться за комментариями в Газпромбанк, который является одним из учредителей «Совфинтрейда». В банковской группе «Газпрома» принято решение о специализации «Совфинтрейда» в области ипотечного кредитования, программа рефинансирования таких кредитов сейчас разрабатывается, сообщили в пресс-службе Газпромбанка.
Сейчас в России действует единственный специализированный институт по рефинансированию выданных кредитов – АИЖК, выкупающее кредиты у региональных операторов за счет размещаемых под госгарантии облигаций. Но в АИЖК в «Совфинтрейде» конкурента не видят. Подготовленная Минэкономразвития концепция развития системы ипотечного кредитования предусматривает появление операторов вторичного рынка. АИЖК не собирается с ними конкурировать, а будет уходить из освоенных ими регионов и при необходимости участвовать в совместных проектах, отмечает начальник управления АИЖК Денис Гришухин.
Такая схема должна стимулировать развитие рынка, считает вице-президент Коммерческого банка развития Владимир Талавер. Он напоминает, что недавно ипотечные портфели были проданы выше номинала (Городской ипотечный банк продал часть портфеля Райффайзенбанку, а «ДельтаКредит» – ДельтаБанку).
Главное, чтобы по мере появления новых операторов вторичного рынка и обострения конкуренции они не снижали требования к выкупаемым ипотечным кредитам, предупреждает Талавер. Тем более что потенциальных покупателей ипотечных кредитов становится все больше. Так, на прошлой неделе Федеральная служба по финансовым рынкам зарегистрировала первый ипотечный паевой фонд под управлением «Регион Девелопмента» на 340 млн руб., а УК НВК уже договорилась с одним из банков о выкупе пула закладных на $5 млн и планирует создание еще двух-трех фондов, говорит гендиректор компании Салават Халилов.
«Газпрому» эффективнее было бы работать через ПИФ или управляющую компанию, поскольку риски в таком случае ниже, признает один из потенциальных клиентов «Совфинтрейда». Пока же участники рынка довольны. Из 14 000 выкупленных АИЖК кредитов лишь семь заемщиков были близки к дефолту, отмечает Халилов. С шестью из них удалось договориться до суда, а с седьмого АИЖК взыскало долг через суд.
Контрольный пакет акций «Совфинтрейда» принадлежит «дочкам» Газпрома. По данным ЦЭА «Интерфакса», на 1 января активы банка составляли 5 млрд руб. (150-е место), капитал – 601,4 млн руб. (219-е), прибыль за 2004 год – 19,7 млн руб. (455-е). Основный клиент банка – «Газэкспорт». Среди других клиентов – «Газпром» и корпорация «Эксима».
По материалам газеты «Ведомости»
Несколько банкиров рассказали «Ведомостям», что «Совфинтрейд» планирует получить от группы «Газпрома» до $250 млн. На эти деньги «Совфинтрейд» будет выкупать ипотечные кредиты у банков, непосредственно кредитующих население, формировать крупные портфели и перепродавать их оптовым инвесторам. Эти планы подтвердил источник, близкий к «Газпрому». По его словам, объем финансирования «Совфинтрейда» пока не определен. Серегин от комментариев отказался.
Советом директоров «Совфинтрейда» руководит гендиректор «Газэкспорта» Александр Медведев. В «Газэкспорте» «Ведомостям» предложили обратиться за комментариями в Газпромбанк, который является одним из учредителей «Совфинтрейда». В банковской группе «Газпрома» принято решение о специализации «Совфинтрейда» в области ипотечного кредитования, программа рефинансирования таких кредитов сейчас разрабатывается, сообщили в пресс-службе Газпромбанка.
Сейчас в России действует единственный специализированный институт по рефинансированию выданных кредитов – АИЖК, выкупающее кредиты у региональных операторов за счет размещаемых под госгарантии облигаций. Но в АИЖК в «Совфинтрейде» конкурента не видят. Подготовленная Минэкономразвития концепция развития системы ипотечного кредитования предусматривает появление операторов вторичного рынка. АИЖК не собирается с ними конкурировать, а будет уходить из освоенных ими регионов и при необходимости участвовать в совместных проектах, отмечает начальник управления АИЖК Денис Гришухин.
Такая схема должна стимулировать развитие рынка, считает вице-президент Коммерческого банка развития Владимир Талавер. Он напоминает, что недавно ипотечные портфели были проданы выше номинала (Городской ипотечный банк продал часть портфеля Райффайзенбанку, а «ДельтаКредит» – ДельтаБанку).
Главное, чтобы по мере появления новых операторов вторичного рынка и обострения конкуренции они не снижали требования к выкупаемым ипотечным кредитам, предупреждает Талавер. Тем более что потенциальных покупателей ипотечных кредитов становится все больше. Так, на прошлой неделе Федеральная служба по финансовым рынкам зарегистрировала первый ипотечный паевой фонд под управлением «Регион Девелопмента» на 340 млн руб., а УК НВК уже договорилась с одним из банков о выкупе пула закладных на $5 млн и планирует создание еще двух-трех фондов, говорит гендиректор компании Салават Халилов.
«Газпрому» эффективнее было бы работать через ПИФ или управляющую компанию, поскольку риски в таком случае ниже, признает один из потенциальных клиентов «Совфинтрейда». Пока же участники рынка довольны. Из 14 000 выкупленных АИЖК кредитов лишь семь заемщиков были близки к дефолту, отмечает Халилов. С шестью из них удалось договориться до суда, а с седьмого АИЖК взыскало долг через суд.
Контрольный пакет акций «Совфинтрейда» принадлежит «дочкам» Газпрома. По данным ЦЭА «Интерфакса», на 1 января активы банка составляли 5 млрд руб. (150-е место), капитал – 601,4 млн руб. (219-е), прибыль за 2004 год – 19,7 млн руб. (455-е). Основный клиент банка – «Газэкспорт». Среди других клиентов – «Газпром» и корпорация «Эксима».
По материалам газеты «Ведомости»