Москва – Санкт-Петербург. Планы РЖД
Стоимость работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом составит 25-26 млрд руб.
Об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, специалистами ОАО «Российские железные дороги» проведена предварительная оценка стоимости специализированных работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом для организации высокоскоростного движения. Стоимость работ не превысит 25-26 млрд руб. Он подчеркнул, что если бы пришлось строить новую специализированную линию для высокоскоростного сообщения, то потребовалось бы как минимум в 3,6 раза больше инвестиций без учета экологических и природных потерь, масштаб которых оценить невозможно.
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас:
Как считает президент Международной академии ипотеки Иван Грачев, закон о жилищных накопительных кооперативах, к сожалению, не помогает ни вкладчикам, ни самим кооперативам.Нередко в СМИ можно увидеть рекламу, в которой некий банк зазывает граждан воспользоваться ипотечным кредитом на 20 лет под 2% годовых. С точки зрения президента Международной академии ипотеки, лидера партии «Развитие предпринимательства» Ивана Грачева, вряд ли такую рекламу можно признать добросовестной. «Ясно, что никакой банк не может дать кредит под 2%. Реально банк может предложить, со всеми накрутками, 16%, то есть чуть выше инфляции. Так что в первую очередь человек, поддавшийся такой рекламе, должен проверить, банк ли это или какая-то накопительная схема. Такой низкий процент могут предложить структуры, где организован сбор денег. Допустим, накопительный кооператив создан в отрасли – МПС, например, – там людям частично погашают проценты или собирают деньги под 0%. Лет через 5-6 здесь могут дать кредит под низкий процент».
Президентская программа «Доступное жилье» провозглашает ипотеку как один из наиболее реальных способов решения жилищной проблемы. Понятно, что наряду с ростом неликвидной недвижимости, игроки рынка все больше обращаются к ипотеке. Но поскольку это новый для России рынок, люди боятся быть обманутыми. Тем более что недобросовестные дельцы на рынке недвижимости не редкость.
Что же можно порекомендовать тем, кто идет в ипотеку? Иван Грачев советует: выбирать тот банк, который давно выдает кредиты. «Кто-то предпочтет банк, требующий низкий стартовый взнос, кто-то тот банк, где ниже процент по кредиту. В любом случае, с помощью риэлтера можно подсчитать свою выгоду и воспользоваться услугами надежного банка. А вот с жилищно-накопительными кооперативами надо быть осторожным. К сожалению, правдивую информацию об их деятельности собрать трудно. Приходится людям действовать на свой страх и риск, основываясь чаще всего на опыте своих друзей и знакомых».
Как подчеркивает Иван Грачев, закон о жилищных накопительных кооперативах не регламентирует их давать подробную информацию о себе. «Мы пытаемся создать саморегулируемую организацию, которая поможет покупающему жилье в рассрочку определить, какая система надежная, какая под вопросом, – говорит он. – К сожалению, подводные камни будут долго встречаться на этом рынке. И новый закон, который прошел быстро, по схеме, как большинство реформ в нашей стране, ситуацию не улучшает. В свое время мне нелегко пришлось, когда принимались законы собственно об ипотеке, об оценочной деятельности и регистрации недвижимости. Но претензий нет, поскольку участники рынка их контролировали. Сделанный наспех закон о деятельности жилищных кооперативов и вкладчиков толком не защищает, и тем, кто работает, мешает жить».
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: