Москва – Санкт-Петербург. Планы РЖД
Стоимость работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом составит 25-26 млрд руб.
Об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, специалистами ОАО «Российские железные дороги» проведена предварительная оценка стоимости специализированных работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом для организации высокоскоростного движения. Стоимость работ не превысит 25-26 млрд руб. Он подчеркнул, что если бы пришлось строить новую специализированную линию для высокоскоростного сообщения, то потребовалось бы как минимум в 3,6 раза больше инвестиций без учета экологических и природных потерь, масштаб которых оценить невозможно.
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Вчера президент-элект Ассоциации риэлтеров Санкт-Петербурга и Ленинградской области Вячеслав Семененко подробно рассказал об изменениях, которые коснулись организации.Мы уже сообщали о том, что 22 апреля 2005 года Ассоциация изменила свое название. Вячеслав Семененко дал подробное объяснение данному шагу.
По его словам, принятие этого решения было сопряжено не только со стремлением «узаконить» деятельность Ассоциации на территории другого субъекта федерации, но и обусловлено необходимостью сертифицирования областных участников рынка недвижимости. «Ни один из областных риэлтеров не получил необходимой сертификации, Ассоциация же, будучи городской организацией, не могла их сертифицировать. Сейчас этот вопрос решен», – заявил г-н Семененко.
Но, несмотря на изменение полного названия, аббревиатура осталась прежней – АРСП, поскольку это торговая марка Ассоциации, использующаяся в рекламе.
На общем собрании было также решено внести некоторые коррективы в процедуру принятия новых членов. Введены такие виды членства, как коллективное – для профессиональных сообществ, объединяющих компании, работающие на рынке недвижимости или смежных рынках (первое соглашение о коллективном членстве уже заключено с Гильдией управляющих и девелоперов), и три вида ассоциированного членства – для профильных фирм, непрофильное (для компаний, деятельность которых непосредственно не связана с недвижимостью) и для дебютантов (операторы рынка недвижимости, работающие меньше года). Произошли некоторые изменения и касающиеся профессиональных стандартов Ассоциации.
Все это направлено на расширение правового поля деятельности Ассоциации, детальную разработку профессиональных стандартов, что особенно важно в свете будущего принятия закона о саморегулируемых организациях, а также ради защиты интересов потребителей.
АСН-Инфо
По его словам, принятие этого решения было сопряжено не только со стремлением «узаконить» деятельность Ассоциации на территории другого субъекта федерации, но и обусловлено необходимостью сертифицирования областных участников рынка недвижимости. «Ни один из областных риэлтеров не получил необходимой сертификации, Ассоциация же, будучи городской организацией, не могла их сертифицировать. Сейчас этот вопрос решен», – заявил г-н Семененко.
Но, несмотря на изменение полного названия, аббревиатура осталась прежней – АРСП, поскольку это торговая марка Ассоциации, использующаяся в рекламе.
На общем собрании было также решено внести некоторые коррективы в процедуру принятия новых членов. Введены такие виды членства, как коллективное – для профессиональных сообществ, объединяющих компании, работающие на рынке недвижимости или смежных рынках (первое соглашение о коллективном членстве уже заключено с Гильдией управляющих и девелоперов), и три вида ассоциированного членства – для профильных фирм, непрофильное (для компаний, деятельность которых непосредственно не связана с недвижимостью) и для дебютантов (операторы рынка недвижимости, работающие меньше года). Произошли некоторые изменения и касающиеся профессиональных стандартов Ассоциации.
Все это направлено на расширение правового поля деятельности Ассоциации, детальную разработку профессиональных стандартов, что особенно важно в свете будущего принятия закона о саморегулируемых организациях, а также ради защиты интересов потребителей.
АСН-Инфо