Москва – Санкт-Петербург. Планы РЖД
Стоимость работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом составит 25-26 млрд руб.
Об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, специалистами ОАО «Российские железные дороги» проведена предварительная оценка стоимости специализированных работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом для организации высокоскоростного движения. Стоимость работ не превысит 25-26 млрд руб. Он подчеркнул, что если бы пришлось строить новую специализированную линию для высокоскоростного сообщения, то потребовалось бы как минимум в 3,6 раза больше инвестиций без учета экологических и природных потерь, масштаб которых оценить невозможно.
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас:
В ближайшем будущем ипотека в России, по мнению экспертов, не приобретет массового характера.
13 апреля в Москве прошел круглый стол «Практические проблемы развития ипотечного рынка в России» На встрече Экспертного совета Комиссии Совета Федерации РФ по законодательному обеспечению формирования рынка доступного жилья при поддержке консалтинговой компании СТК выступил Андрей Крутов, ответственный секретарь Совета, сообщив: «В процессе получения ипотечного кредита гражданину приходится взаимодействовать с большим количеством структур, что, в свою очередь, приводит к определенным проблемам во взаимодействии».
Также Крутов отметил, что российская ипотека не приобрела массового характера. «Пока нет серьезных оснований надеяться, что радужные прогнозы Германа Грефа о ежегодном выделении ипотечных кредитов миллиону человек оправдаются».
Экспертный Совет провел небольшое исследование, результаты которого показывают, что сегодняшние участники ипотечного рынка просто не смогут «переварить» такой объем сделок. Примером могут служить выданные в Москве за прошлый год около 4 тысяч ипотечных кредитов. «Если предположить, что Москва – это всего лишь 10% рынка, то, согласно планам министра экономического развития, к 2008 году цифра должна увеличится до 100 тысяч кредитов в год. Рост в 25 раз», – подчеркнул Андрей Крутов.
По его мнению, облегчить взаимодействие между заемщиком и участниками рынка ипотечного кредитования помогут ипотечные брокеры. «Уже в Москве ипотечные брокеры создаются на базе крупных риэлтерских компаний (Миэль, БЭСТ). Будут они самостоятельными структурами или продолжат работать в рамках риэлтерских организаций, покажет время», – отметил Крутов.
Одним из ипотечных брокеров, работающих в столице, является Русское ипотечное агентство. Как отметил генеральный директор агентства Виктор Котов, среди причин низкой ипотечной культуры в России можно выделить негативное отношение банков к клиентам. Банки привыкли работать с определенным финансовым контингентом, которому не соответствует обыкновенный заемщик, представляющий собой среднее звено. «Именно эти взаимоотношения между заемщиками и банком обеспечивает агентство, работая, прежде всего, с риэлтерами», – сказал Котов.
«За 4 месяца работы, с декабря 2004 года, агентством было выдано 100 кредитов общим объемом на 5 млн. долларов», – отметил генеральный директор Русского ипотечного агентства.
Также участники круглого стола отметили, что препятствием для массового развития ипотеки в России, кроме проблем на законодательном уровне и организационных проблем, является высокие процентные ставки и отсутствие наличных денег у граждан ввиду низких доходов.
По материалам RussianRealty
По материалам RussianRealty
Подписывайтесь на нас: