Москва – Санкт-Петербург. Планы РЖД
Стоимость работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом составит 25-26 млрд руб.
Об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, специалистами ОАО «Российские железные дороги» проведена предварительная оценка стоимости специализированных работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом для организации высокоскоростного движения. Стоимость работ не превысит 25-26 млрд руб. Он подчеркнул, что если бы пришлось строить новую специализированную линию для высокоскоростного сообщения, то потребовалось бы как минимум в 3,6 раза больше инвестиций без учета экологических и природных потерь, масштаб которых оценить невозможно.
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Официальное открытие Юго-Западных очистных сооружений Петербурга состоится 22 сентября 2005 года.
Об этом заявил сегодня в Хельсинки, где проходят Дни Петербурга, генеральный директор ГУП «Водоканал» Феликс Кармазинов. По его словам, большую роль в строительстве данного объекта сыграли финские специалисты. Он также отметил финансовое участие в проекте Министерства окружающей среды Финляндии. Всего в строительстве сооружений можно выделить 16 источников финансирования, но Кармазинов их не стал перечислять.
Он также отметил, что к 2011 году уровень экологии в Петербурге будет соответствовать европейским стандартам, и город будет сбрасывать очищенные воды в свою акваторию. Кроме того, на всех очистных предприятиях к 2011 году будут введены технологии ультрафиолетового обеззараживания. «После общения с финнами поменялось наше экологическое мышление», – признал Феликс Кармазинов.
Напомним, что строительство Юго-Западных очистных сооружений началось в 1986 году и велось до начала 1990-х годов. Возобновилось оно в декабре 2002 года. Срок реализации программы 2002-2016 годы. По расчетам специалистов ГУП «Водоканал», ввод ЮЗОС приведет к сокращению сброса неочищенных сточных вод в количестве 330 тыс. кубометров в сутки (будет обеспечена очистка 85% сточных вод Санкт-Петербурга, сегодня – 75%). При этом технологический процесс очистки сточных вод будет учитывать современные требования по удалению биогенных веществ (азота и фосфора), вызывающих интенсивное развитие водорослей опасных для здоровья человека. Также ввод комплекса позволит развернуть жилищное строительство в юго-западной и центральной частях города. Генеральным подрядчиком строительства является компания «ЮЗОС Констракшн Ою» (SWTP Construction Oy). ГУП «Водоканал» координирует работы.
По материалам ИА «Росбалт»
Он также отметил, что к 2011 году уровень экологии в Петербурге будет соответствовать европейским стандартам, и город будет сбрасывать очищенные воды в свою акваторию. Кроме того, на всех очистных предприятиях к 2011 году будут введены технологии ультрафиолетового обеззараживания. «После общения с финнами поменялось наше экологическое мышление», – признал Феликс Кармазинов.
Напомним, что строительство Юго-Западных очистных сооружений началось в 1986 году и велось до начала 1990-х годов. Возобновилось оно в декабре 2002 года. Срок реализации программы 2002-2016 годы. По расчетам специалистов ГУП «Водоканал», ввод ЮЗОС приведет к сокращению сброса неочищенных сточных вод в количестве 330 тыс. кубометров в сутки (будет обеспечена очистка 85% сточных вод Санкт-Петербурга, сегодня – 75%). При этом технологический процесс очистки сточных вод будет учитывать современные требования по удалению биогенных веществ (азота и фосфора), вызывающих интенсивное развитие водорослей опасных для здоровья человека. Также ввод комплекса позволит развернуть жилищное строительство в юго-западной и центральной частях города. Генеральным подрядчиком строительства является компания «ЮЗОС Констракшн Ою» (SWTP Construction Oy). ГУП «Водоканал» координирует работы.
По материалам ИА «Росбалт»