Согласовать ремонт и строительство коттеджа в Петербурге можно за 10 дней, отстояв в очереди не больше получаса
Накануне был утвержден регламент выдачи разрешений на строительство индивидуальных жилых домов. Регламент рассчитан на граждан и организации, желающие построить частные дома, провести реконструкцию или капитальный ремонт, на территории Выборгского, Колпинского, Красногвардейского, Красносельского, Курортного, Петродворцового, Приморского, Пушкинского районов Санкт-Петербурга. Постановление, зарегистрированное 19 апреля, должно вступить в силу в ближайшее время, сообщает «Квадрат.ру».
За согласованием застройщики должны обращаться в отделы строительства и землепользования районных администраций. Время ожидания в очереди не должно превышать 30 минут.
Кроме заявления на строительство дома владельцы земельного участка обязаны предоставить документы на него (договор купли-продажи или др.) и градостроительный план. Ответ должен быть выдан не позднее чем через 10 дней после получения заявления. Причем разрешение выдается бесплатно.
Заявители могут также обратиться в созданные при районных администрациях МФЦ предоставления государственных услуг. Сроки рассмотрения при этом не увеличиваются, однако у сотрудников центров есть право вернуть документы заявителю в случае обнаружения недостатков.
Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру
«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.
«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».
По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.
«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.