NAI Becar будет осуществлять техэксплуатацию бизнес-центра на Арбате


27.04.2011 12:56

Тендер на осуществление технической эксплуатации бизнес-центра на Новом Арбате, д. 21, общей площадью 30 тыс. кв.м выиграла компания NAI Becar. А накануне ОАО «Обновление Арбата», являющееся собственником здания, и NAI Becar заключили соответствующий договор. Согласно договору, департамент технической эксплуатации будет осуществлять эксплуатацию систем электроснабжения, освещения, вентиляции и кондиционирования, водоснабжения и отопления здания. Для постоянного присутствия на объекте формируется рабочая группа, в которую входит инженерный состав и техники. Бизнес-центр представляет собой 26-ти этажное здание с развитой инфраструктурой.

«Это первый опыт работы NAI Becar со зданиями повышенной высотности. Подобные объекты имеют технические особенности эксплуатации, связанные с нагрузками на коммунальные сети. Кроме того, «книжки» на Арбате – это знаковые объекты, визитная карточка столицы, являются объектами «окологосударственных» структур. Зоны ответственности эксплуатирующих организаций в подобных проектах четко разделены, это касается, например, обслуживания лифтов, систем пожарной безопасности и пр. Могу отметить определенную сложность во взаимодействии обслуживающих структур на объекте», - комментирует сделку исполнительный директор NAI Becar Виктор Козин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



22.04.2011 11:06

Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру

«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.

«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».

По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.

«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо