Компания Renaissance Development открыла новый отель на Лиговском пр. в Петербурге
Renaissance Development объявила о начале работы нового отеля класса «4 звезды плюс» Crowne Plaza на Лиговском пр. По заявлению представителей компании, гостиница начнет принимать гостей уже сегодня, хотя церемония открытия запланирована на конец мая, пишет «Коммерсант».
Управляющей организацией отеля станет Inter Continental Hotels Group (IHG). Общая площадь комплекса Crowne Plaza составляет 25 тыс. кв. м, сама гостиница занимает 11 тыс. кв. м, остальные площади займет офисный центр. Отель включает в себя 195 номеров. Инвестиции в его открытие составляют около 60 млн. евро.
По словам гендиректора Colliers International Санкт-Петербург Николая Казанского, помимо Crowne Plaza на Лиговском, IHG заявлял о планах открыть отель Crowne Plaza на Стартовой ул. (близ Пулково), рассчитанный на 294 номера.
«После открытия этих проектов доля IHG на рынке гостиниц Петербурга увеличится в 2 раза и составит 16%. Таким образом сеть станет вторым крупным международным игроком по представленному номерному фонду после Rezidor Hotel Group, имеющей в настоящий момент 35%», - отметил он.
Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру
«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.
«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».
По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.
«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.