В течение 5 лет в Москве появятся 9 вертолетных площадок и монорельс
«В ближайшие 5 лет планируется создание девяти вертолетных площадок на ряде городских магистралей, а также рядом с МКАД», - рассказал руководитель департамента транспорта столицы Николай Лямов. Он отметил, что вертолетные площадки будут работать в основном для спасательных служб и бригад медицинской помощи, сообщает «Интерфакс».
«Мы планируем, что благодаря созданию вертолетных площадок время прибытия аварийных бригад, а также бригад медицинской неотложной помощи серьезно сократится», - подчеркнул Н.Лямов. На эти работы будет выделено 150 млн руб.
«Помимо этого в программе развития московского транспортного узла на 2012-
Также сегодня Н. Лямов заявил о том, что опять-таки в течение 5 лет планируется построить монорельсовую дорогу длиной около
По словам чиновника, проект будет финансироваться за счет внебюджетных источников. В настоящее время рассматривается предпроектная документация.
Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру
«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.
«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».
По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.
«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.