За I квартал 2011 г. объемы ипотечного кредитования в Петербурге выросли на 17%


26.04.2011 15:51

На 6% увеличилось число выданных займов за первый квартал 2011 г. Здесь нет большого роста по сравнению с аналогичным показателем 2010 г. Вырос средний размер кредита до 2,2 млн руб. с 1,9 млн руб. Цены на жилую недвижимость в Петербурге практически не меняются, что я вляется показалетем улучшения кредитоспособности заемщиков.

Покупку объектов на вторичном рынке жилья на данный момент кредитуют порядка 30 банков, строящейся недвижимости в Петербурге - не более 10, загородной недвижимости - около 20.

Лидерами по объемам выданных ипотечных кредитов стали банки: ВТБ-24, Газпромбанк, Банк Санкт-Петербург, Абсолютбанк, Северо-Западный банк Сбербанка РФ.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



22.04.2011 11:06

Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру

«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.

«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».

По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.

«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо