Питерские трамваи «сократят» на 30%
Трамваи в Северной столице останутся в районах массовой застройки, где они востребованы.
Дорожники обеспокоены тем, что из-за плохого состояния трамвайных путей им приходится чаще ремонтировать дорожное покрытие.
«Мы за то, чтобы в Санкт-Петербурге был легкий экономичный современный трамвай», — заявил председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга Олег Виролайнен.
К 100-летию петербургского трамвая на проспекте Просвещения ведутся работы по ускорению трамвайного движения. С другой стороны, в центре города многие трамвайные маршруты не востребованы. Среднесуточный объем пассажирских перевозок маршрута проходившего по мосту лейтенанта Шмидта составлял 2,6 тыс. человек. А в часы «пик» количество пассажиров маршрута составляло 800 человек, что, по мнению Олега Виролайнен, иллюстрирует малую эффективность и нецелесообразность этого маршрута.
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко пообещала, что трамвай будет развиваться в тех районах Петербурга, где он востребован.
Вице-губернатор города на Неве Александр Полукеев сообщил, что за четыре года городские власти планируют сократить протяженность трамвайных линий на территории города на 30%. Он пообещал, что сокращение трамвайных маршрутов будет происходить поэтапно.
Город на Неве многие десятилетия был и остается самым «трамвайным» в мире. В этом году отмечается 100-летие трамвайного движения в Петербурге.
ИА Росбалт
Назрела необходимость разработать правительственную программу по развитию промышленности стройматериалов, считает руководитель Комиссии при РСПП, Президент Ассоциации Строителей России (АСР) Николай Кошман.
Как сообщили в пресс-службе АСР, об этом он заявил на заседании Комиссии по строительному комплексу Совета РСПП по конкурентоспособности и отраслевым стратегиям.
Дефицит основных строительных материалов – один из сдерживающих факторов развития стройиндустрии России. Главные болевые точки российских строек: нехватка цемента, нерудных материалов, тяжелое машиностроение, где многие предприятия давно перепрофилированы, крупнопанельное домостроение, до сих работающее на старой базе.
Без кардинальных изменений в этой сфере реализация национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» может потерпеть полное фиаско. А заявленные государством 80 млн. кв. метров жилья, останутся только на бумаге и в официальных отчетах», - считает президент АСР.
АСР и РСПП будут выходить с предложениями на самые верхние уровни власти. «Должна быть продуманная государственная политика - государство должно заключить с бизнесом партнерские соглашения, чтобы бизнесу было интересно прийти в отрасль строительных материалов», - подчеркнул Николай Кошман.
Соб. Инф.