Питерские трамваи «сократят» на 30%
Трамваи в Северной столице останутся в районах массовой застройки, где они востребованы.
Дорожники обеспокоены тем, что из-за плохого состояния трамвайных путей им приходится чаще ремонтировать дорожное покрытие.
«Мы за то, чтобы в Санкт-Петербурге был легкий экономичный современный трамвай», — заявил председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга Олег Виролайнен.
К 100-летию петербургского трамвая на проспекте Просвещения ведутся работы по ускорению трамвайного движения. С другой стороны, в центре города многие трамвайные маршруты не востребованы. Среднесуточный объем пассажирских перевозок маршрута проходившего по мосту лейтенанта Шмидта составлял 2,6 тыс. человек. А в часы «пик» количество пассажиров маршрута составляло 800 человек, что, по мнению Олега Виролайнен, иллюстрирует малую эффективность и нецелесообразность этого маршрута.
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко пообещала, что трамвай будет развиваться в тех районах Петербурга, где он востребован.
Вице-губернатор города на Неве Александр Полукеев сообщил, что за четыре года городские власти планируют сократить протяженность трамвайных линий на территории города на 30%. Он пообещал, что сокращение трамвайных маршрутов будет происходить поэтапно.
Город на Неве многие десятилетия был и остается самым «трамвайным» в мире. В этом году отмечается 100-летие трамвайного движения в Петербурге.
ИА Росбалт
Правительство РФ в течение месяца может принять постановление о поддержке экспериментальных проектов комплексной застройки в рамках программы «Доступное и комфортное жилье - гражданам России».
«Я думаю, в течение месяца выйдет постановление», - заявил руководитель Федерального агентства по строительству и ЖКХ (Росстрой) Сергей Круглик.
«Думаю, согласование с Минфином и министерством экономического развития и торговли, которые вынесли отрицательное заключение в отношении этого документа, проходило не совсем компетентно», - отметил С.Круглик, пояснив, что речь шла не о выделении дополнительных средств, а о разделении сфер ответственности бизнеса и государства.
«Бизнес не обязан строить школы или больницы», - подчеркнул С.Круглик, отметив, что «бизнес жаждет не государственной поддержки, а государственного участия».
«Думаю, постановление будет принято в том виде, в каком оно и было подготовлено», - заключил руководитель Росстроя.
На включение в программу «Доступное жилье» претендуют, в частности, проекты «Академический» компании "Ренова СтройГруп" (Екатеринбург), «Большое Домодедово» компании «КОАЛКО», «Рублево-Архангельское» компании «Нафта Москва» (Подмосковье).
Интерфакс