До 2016 г. в Москве построят 6 автовокзалов и более 50 транспортно-пересадочных узлов
Согласно программе развития московского транспортного узла на 2012-2016 гг, в столице будет построено 6 автовокзалов и более 50 транспортно-пересадочных узлов, заявил на заседании городского правительства во вторник заместитель мэра, руководитель департамента транспорта столицы Николай Лямов.
«Мы планируем за пять лет ввести в эксплуатацию 21 плоскостной одноэтажный транспортно-пересадочных узел, и 31 - многоуровневый стационарный», - заявил заммэра.
Однако заммэра подчеркнул, что эти показатели являются не окончательными, цифры могут еще корректироваться. По словам чиновника, создание сети транспортно-пересадочных узлов и пригородных автовокзалов серьезно снизит нагрузку на улично-дорожную сеть города, а также облегчит транспортную обстановку в столице, сообщает «Интерфакс».
В свою очередь мэр Сергей Собянин на заседании правительства подчеркнул, что к созданию автовокзалов и транспортно-пересадочных узлов нужно максимально привлекать инвестиционный капитал.
«Именно сюда необходимо максимальное привлечение внебюджетных источников финансирования», - заявил С.Собянин.
На стадии завершения работ находится реализация проекта по строительству транспортно-логистического терминала «Убылинский» в Пыталовском районе в Псковской области. В данный момент закончено строительство административно-бытового комплекса, складских помещений, котельной, трансформаторной подстанции и ряда других работ; ведется косметическая отделка помещений, асфальтирование территории под автостоянку - всего на территории ТЛТ сможет разместиться 600 транспортных единиц. Об этом сообщили на заседании Координационного совета при Администрации Псковской области по развитию приграничных территорий и инфраструктуры
Кроме того, в конце июня
На заседании совета также обсуждался механизм регулирования очередей перед многосторонними пунктами пропуска. Ранее специалистами Государственного комитета Псковской области по транспорту и связи был проведен анализ предложений по разрешению данного вопроса, поступивших от представителей ответственных ведомств. В ходе заседания в качестве наиболее перспективного варианта решения вопроса было обозначено строительство вблизи границы автомобильных логистических накопителей (АЛН) с обязательной электронной очередью для транспорта. Однако, как было отмечено, в настоящее время данный вопрос не урегулирован соответствующими нормативно-правовыми актами. По результатам обсуждения проблемы члены совета постановили предложить организациям, реализующим проекты по строительству ТЛТ, рассмотреть также возможность участия в реализации проектов по строительству накопителей и соответствующей инфраструктуры. С. Перников особо подчеркнул, что указанные проекты являются не только возможностью для развития бизнеса, но и способны решить проблему очередей перед пунктами пропуска.