Строители железнодорожной трассы Москва – Петербург ищут средства от земельных спекулянтов
Компания «Высокоскоростные магистрали», строящая железнодорожную трассу Москва – Санкт-Петербург будет противодействовать спекулятивному росту цен на земли, по которым намечено проложить пути. По словам гендиректора компании Дениса Муратова, на сегодняшний день уже зафиксированы границы зон отвода под магистраль, сообщает БН.ру
«Мы готовим законопроект, облегчающий процесс выкупа земли, которая сейчас находится в частной собственности. Надеемся в скором времени провести его через Госдуму. Это позволит обуздать спекулянтов, которые неизбежно появятся. Тем не менее, на выкуп земель придется потратить миллиарды рублей», - сообщил Д. Муратов.
Другой способ экономии государственных средств - эстакадный способ прокладки трассы. По словам Дениса Муратова, такой подход можно прописать в техническом задании к тендеру по строительству магистрали. В этом случае земли под нее потребуется в 4 раза меньше.
О том, что Кронверкский проспект, Большая Конюшенная улица, проспект Добролюбова должны быть сданы в срок – ко Дню Города, сказал на координационном совещании с участием заказчиков и подрядчиков по комплексному капитальному ремонту объектов улично-дорожной сети заявил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.
По информации КРТИ, сегодня в работе находится 38 объектов капитального ремонта, ремонтные работы на большей части объектов ведутся в соответствии с графиком, однако, на некоторых улицах, где заказчиком выступают сразу несколько организаций, передача фронта работ дорожникам затягивается на срок от одного до двух месяцев.
Среди таких объектов комитет выделил Кронверкский проспект и Большая Конюшенная улица. К примеру, работы по перекладке сетей на Кронверкском проспекте на участке от пр. Добролюбова до ул. Куйбышева должны были быть завершены еще в марте
С другой стороны, по словам подрядчиков работ, на сроки выполнения работ влияют подготовительные работы других организаций, а также ограничения на работы по будним дням на объектах с активных трамвайным движением.