Строители железнодорожной трассы Москва – Петербург ищут средства от земельных спекулянтов
Компания «Высокоскоростные магистрали», строящая железнодорожную трассу Москва – Санкт-Петербург будет противодействовать спекулятивному росту цен на земли, по которым намечено проложить пути. По словам гендиректора компании Дениса Муратова, на сегодняшний день уже зафиксированы границы зон отвода под магистраль, сообщает БН.ру
«Мы готовим законопроект, облегчающий процесс выкупа земли, которая сейчас находится в частной собственности. Надеемся в скором времени провести его через Госдуму. Это позволит обуздать спекулянтов, которые неизбежно появятся. Тем не менее, на выкуп земель придется потратить миллиарды рублей», - сообщил Д. Муратов.
Другой способ экономии государственных средств - эстакадный способ прокладки трассы. По словам Дениса Муратова, такой подход можно прописать в техническом задании к тендеру по строительству магистрали. В этом случае земли под нее потребуется в 4 раза меньше.
ОАО «ЦС «Звездочка» изготовит подводные добычные комплексы для совместного российско-норвежского проекта разработки Штокмановского месторождения. Соответствующее решение было озвучено 14 апреля в ходе встречи заместителя министра промышленности, транспорта и связи Архангельской области Василия Бойко с генеральным директором ОАО «ЦС «Звездочка» Владимиром Никитиным и вице-президентом норвежской компании Aker Solutions Туром Сместадом.
В ходе встречи были рассмотрены вопросы организации взаимодействия в продвижении этого совместного российско-норвежского проекта и его участия в разработке Штокмановского газоконденсатного месторождения. Планируется, что данный проект будет реализовываться на базе СРЗ «Красная Кузница» и поспособствует загрузке мощностей старейшей архангельской верфи.
В рамках сотрудничества, центр судостроения «Звездочка» готов предоставить свои услуги по изготовлению подводных добычных комплексов — темплейтов и манифольдов.