Строители железнодорожной трассы Москва – Петербург ищут средства от земельных спекулянтов
Компания «Высокоскоростные магистрали», строящая железнодорожную трассу Москва – Санкт-Петербург будет противодействовать спекулятивному росту цен на земли, по которым намечено проложить пути. По словам гендиректора компании Дениса Муратова, на сегодняшний день уже зафиксированы границы зон отвода под магистраль, сообщает БН.ру
«Мы готовим законопроект, облегчающий процесс выкупа земли, которая сейчас находится в частной собственности. Надеемся в скором времени провести его через Госдуму. Это позволит обуздать спекулянтов, которые неизбежно появятся. Тем не менее, на выкуп земель придется потратить миллиарды рублей», - сообщил Д. Муратов.
Другой способ экономии государственных средств - эстакадный способ прокладки трассы. По словам Дениса Муратова, такой подход можно прописать в техническом задании к тендеру по строительству магистрали. В этом случае земли под нее потребуется в 4 раза меньше.
Законопроект, согласно которому в петербурге появится новый вид особо охраняемых природных территорий – природные парки, принял сегодня ЗакС в I чтении.
В ЗакСе документ представляет депутат Сергей Никешин. Он заявил, что по действующему закону об ООПТ в Петербурге можно образовывать лишь заказники и памятники природы (на сегодня их 8). Представленный же законопроект вводит новую категорию ООПТ – природные парки, территории которых можно формировать из участков разных видов использования, в том числе земель, находящихся в федеральной и частной собственности, сообщает БН.ру
По словам депутата, в результате принятия документа парки, во-первых, будут защищены от недобросовестных инвесторов, которые зачастую при строительстве объектов на границе с парком «откусывают часть его территории». А, во-вторых, в парках станет невозможным возведение капитальных объектов строительства под предлогом временных. Всего природными парками могут стать около двух десятков городских парков, площадь которых превышает