Строители железнодорожной трассы Москва – Петербург ищут средства от земельных спекулянтов
Компания «Высокоскоростные магистрали», строящая железнодорожную трассу Москва – Санкт-Петербург будет противодействовать спекулятивному росту цен на земли, по которым намечено проложить пути. По словам гендиректора компании Дениса Муратова, на сегодняшний день уже зафиксированы границы зон отвода под магистраль, сообщает БН.ру
«Мы готовим законопроект, облегчающий процесс выкупа земли, которая сейчас находится в частной собственности. Надеемся в скором времени провести его через Госдуму. Это позволит обуздать спекулянтов, которые неизбежно появятся. Тем не менее, на выкуп земель придется потратить миллиарды рублей», - сообщил Д. Муратов.
Другой способ экономии государственных средств - эстакадный способ прокладки трассы. По словам Дениса Муратова, такой подход можно прописать в техническом задании к тендеру по строительству магистрали. В этом случае земли под нее потребуется в 4 раза меньше.
В Росохранкультуру с начала года было направлено 46 проектов, предполагающих превышение предельно-допустимых параметров, согласованным вернулся только один, сообщила председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Юлия Киселева на круглом столе «Высотки вне закона?», сообщает БН.ру
Проблемы связаны в том числе с тем, что в настоящее время Росохранкультура ликвидируется, и ее полномочия передаются непосредственно Минкультуры РФ. «Мы получили разъяснение министерства по поводу Росохранкультуры. Нам пояснили, что она действует до тех пор пока не будет подписан акт ликвидационной комиссии. Когда этот акт будет подписан – пока не ясно», - отметила она.
По словам первого зампреда КГИОП, начальника Управления зон охраны объектов культурного наследия Алексея Комлева, из 300 объектов для которых в свое время запрашивалось разрешение на превышение постности, согласование без изменений получили только 80, остальные были снижены.