Модернизацией Пикалево российские и датские компании займутся вместе
26 апреля Санкт-Петербургский государственный горный институт совместно с холдингом «ФосАгро» и датской компанией FLSmidth подпишут соглашение о технологическом и проектном сотрудничестве при модернизации Пикалевского производственного комплекса.
В рамках рабочего визита председателя правительства Владимира Путина в Данию соглашение с российской стороны подпишут гендиректор «ФосАгро» Максим Волков и ректор СПГГИ Владимир Литвиненко, сообщает БалтИнфо.
В Пикалевский производственный комплекс входят предприятия «БазэлЦемент-Пикалево», «Пикалевский цемент» и «Метахим». Проект модернизации позволит увеличить производственные мощности Пикалевского комплекса с 250 тыс. тонн до 300 тыс. тонн глинозема в год. Кроме того, рассматривают возможность строительства второй площадки на участке Пикалевского глиноземного завода мощностью 500 тыс. тонн в год. Технология, которую предоставит FLSmidth, позволит снизить расход потребления природного газа и повысить единичную мощность оборудования.
«Документ предусматривает реализацию проекта стоимостью до 200 млн. евро по оснащению Пикалевского производственного комплекса современным оборудованием и внедрение энергосберегающих технологий», - отмечает пресс-служба правительства.
Ленобласти требуются современные транспортные артерии, позволяющие организовать перевозку как грузов, так и пассажиров. Об этом заявил в ходе заседания Совета по морской и транспортной деятельности при правительстве Ленобласти вице-губернатор Николай Пасяда. При этом представители бизнеса согласны вкладывать средства в развитие водного туризма и развитие инфраструктуры только на условиях государственно-частного партнерства.
«Частный бизнес может предложить совместное использование гаваней с государственными структурами и готов вкладывать средства в развитие инфраструктуры, например в районе Киришей (откуда открывается путь к Великому Новгороду), но осуществление этих проектов реально на основе государственно-частного партнерства», - считает генеральный директор ООО «Русский яхтинг» Денис Денисов. По его мнению, именно отсутствие инфраструктуры для маломерных судов и яхт – заправочных станций, причалов, проходных каналов – является сдерживающим фактором для развития отечественного водного туризма.
«Необходима региональная программа, которая обозначит точки развития малого флота, инфраструктуры водного транспорта», – высказал свое мнение директор по развитию ООО «Интер Яхт Сервис» Денис Синочкин. Он заявил, что для организации пассажирских и экскурсионных перевозок по Неве на территории области необходимы бюджетные субсидии, иначе перевозки для жителей окажутся слишком дорогими.
Совет предложил комитету по транспорту и транспортной инфраструктуре учесть предложения по созданию условий для работы инвесторов.