В Лисьем Носу планируется строительство спорткомплекса
Компания «СевЗапСпецСтрой» ждет разрешения на строительство спортивно-оздоровительного комплекса в поселке Лисий Нос. Земельный надел площадью
Компания получила землю на инвестиционных условиях. Арендная плата на период строительства составит 34,2 млн руб., сообщает «Квадрат.ру».
В договоре предусмотрена ответственность инвестора за нарушение сроков строительства объекта в виде досрочного расторжения договора. Срок аренды земельного участка заключается на период строительства объекта с возможностью дальнейшей пролонгацией на 49 лет.
Начать строительство объекта планируется через 11 месяцев со дня вступления в силу постановления правительства. Сам объект должен быть построен за 20 месяцев.
Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру
«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.
«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».
По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.
«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.