В Сергиево-Посадском районе Подмосковья построят новую мощную электростанцию
Сейчас в Подмосковье ведется строительство третьего блока гидроаккумулирующей электростанции. На холме строят водовод длиной в
Новое сооружение из четырех гидроагрегатов по 200 мегаватт каждый назвали «Загорская ГАЭС-2». Станция-близнец под первым порядковым номером расположена по соседству. Когда стройка будет закончена, произойдет их «слияние».
Особенность нового энергообъекта в том, что она расположена не на реке, где турбину вращает течение, а на системе резервуаров. Высота верхнего –
«Загорская ГАЭС имеет 1 200 мегаватт мощности, в то время как на сегодняшний день дефицит только по Московской области – 2 000 мегаватт, – объяснил генеральный директор ГАЭС Владимир Магрук. – Поэтому строительство Загорской ГАЭС просто необходимо, чтобы этот дефицит высокоманевренных мощностей восполнять».
Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру
«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.
«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».
По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.
«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.