Подстанция Южная в Петербурге будет оснащена новым оборудованием


25.04.2011 12:20

МЭС Северо-Запада начали строительство здания комплектного распределительного устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 220 кВ на подстанции 330 кВ Южная (Петербург). В результате реконструкции энергообъекта, которая завершится в 2011 г., будет повышена надежность электроснабжения промышленных зон в южной части Петербурга, а также новых жилых микрорайонов «Славянка» и «Новая Ижора», где проживают более 70 тыс. человек. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В соответствии с индивидуально разработанным проектом на подстанции Южная будет построено трехэтажное здание комплектного распределительного устройства общей площадью 972 кв. м. В помещении КРУЭ 220 кВ будут смонтированы 11 ячеек 220 кВ, укомплектованные элегазовыми выключателями, разъединителями, трансформаторами напряжения и тока. Кроме того, будут установлены современные панели релейной защиты и автоматики, автоматизированная система управления технологическими процессами.

Комплектное распределительное элегазовое устройство предназначено для распределения электроэнергии по линиям электропередачи потребителям. По сравнению с открытыми распределительными устройствами КРУЭ значительно компактней (занимает в 3-5 раз меньшую площадь), надежней и безопасней в эксплуатации. Срок службы КРУЭ составляет 50 лет.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


22.04.2011 11:06

Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру

«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.

«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».

По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.

«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: