На строительство газопроводов и распределительных сетей Клиниградской области будет выделено более миллиарда рублей
90% средств на строительство магистральных газопроводов и распределительных сетей в
Комментируя ход реализации проектов ФЦП развития Калининградской области, министр отметил: «Данные средства выделяются на строительство 41 объекта: 6 по линии Минэнерго России и 35 курирует минрегионразвития РФ. Пакеты документов на включение в программу уже отправлены по большинству объектов. Среди них: «Межпоселковые газопроводы высокого давления с устройством ШРП в Багратионовском районе (первая и вторая очереди)» и «Газопровод высокого давления от автоматической газораспределительной станции (АГРС) к г. Черняховску».
Однако, по словам А. Рольбинова, по нескольким проектам пока не завершена экспертиза и документы на них в федеральные министерства все еще не отправлены. Речь идет, прежде всего, о калининградских газопроводах высокого давления «Красносельская – Окружная» и «Гагарина-Васильково». Планируется, что экспертизы по всем недостающим объектам будут готовы к началу мая. Тогда же документы лягут на стол федерального правительства.
Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру
«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.
«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».
По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.
«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.