Совет Директоров ОАО «ТГК-1» рекомендует выплатить дивиденды за 2010 г.

25.04.2011 10:04

Совет директоров «ТГК-1» рассмотрел отчет об итогах деятельности ОАО «ТГК-1» в 2010 г. и рекомендовал годовому общему собранию акционеров утвердить годовую бухгалтерскую отчетность Общества. Выручка ОАО «ТГК-1» составила 50 612,5 млн руб., операционная прибыль - 5 897,4 млн руб., чистая прибыль - 3 606,9 млн руб.

Совет директоров принял решение рекомендовать акционерам направить 3 246,2 млн руб. чистой прибыли, полученной в 2010 г., на инвестиционные цели и 180 тыс. руб. - в резервный фонд. 5% чистой прибыли, что составляет 180,3 млн. руб., аналогично 2010 г. предложено направить на дивиденды.

Совет директоров одобрил увеличение доли участия ОАО «ТГК-1» в уставном капитале ОАО «Хибинская тепловая компания» (ХТК) путем выкупа дополнительных акций по закрытой подписке в сумме 400 млн руб. (по цене 1 руб. за штуку). Данные средства будут направлены на финансирование строительства теплотрассы от Апатитской ТЭЦ ОАО «ТГК-1» до г. Кировск.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТГК-1

В течение 9 лет «Автодор» вложит 1,53 трлн руб. в строительство российских дорог
21.04.2011 18:05

В 2010-2019 гг. госкомпания «Автодор» вложит в строительство и реконструкцию 2298 км автомобильных дорог РФ более 1,53 трлн рублей, из которых 515 млрд – за счет внебюджетных источников финансирования сообщил председатель ее правления Сергей Костин на международном форуме «Транспортная инфраструктура России – инновационный путь развития», передает БН.ру

С. Костин отметил, что в соответствии с новой программой госкомпании, в 2019 г. предусматривается завершить строительство скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург от 15 до 684 км, ввести два пусковых комплекса ЦКАД протяженностью 202 км, построить обход Балашихи, провести реконструкцию трасс М-4 «Дон» и М-1 «Беларусь» и 143 км дороги М-3 «Украина».

К 2020 г. намечено создать от 12 до 20 тыс. км магистральных дорог. «Многое будет зависеть от того задела, который нам удастся создать в ближайшие 5-6 лет. Я имею в виду не только объемы выделяемого финансирования, но и формирование механизмов, которые в дальнейшем позволят диверсифицировать и расширить ресурсную базу финансирования отрасли, повысить качество и эффективность дорожного строительства», - отметил С.Костин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо