Совет Директоров ОАО «ТГК-1» рекомендует выплатить дивиденды за 2010 г.


25.04.2011 10:04

Совет директоров «ТГК-1» рассмотрел отчет об итогах деятельности ОАО «ТГК-1» в 2010 г. и рекомендовал годовому общему собранию акционеров утвердить годовую бухгалтерскую отчетность Общества. Выручка ОАО «ТГК-1» составила 50 612,5 млн руб., операционная прибыль - 5 897,4 млн руб., чистая прибыль - 3 606,9 млн руб.

Совет директоров принял решение рекомендовать акционерам направить 3 246,2 млн руб. чистой прибыли, полученной в 2010 г., на инвестиционные цели и 180 тыс. руб. - в резервный фонд. 5% чистой прибыли, что составляет 180,3 млн. руб., аналогично 2010 г. предложено направить на дивиденды.

Совет директоров одобрил увеличение доли участия ОАО «ТГК-1» в уставном капитале ОАО «Хибинская тепловая компания» (ХТК) путем выкупа дополнительных акций по закрытой подписке в сумме 400 млн руб. (по цене 1 руб. за штуку). Данные средства будут направлены на финансирование строительства теплотрассы от Апатитской ТЭЦ ОАО «ТГК-1» до г. Кировск.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТГК-1



22.04.2011 11:06

Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру

«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.

«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».

По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.

«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо