Наказание «Строительно-добывающей компании» за нанесение ущерба природе составит 35 млн руб.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал обоснованными требования Департамента Росприроднадзора по СЗФО о взыскании ущерба, нанесенного природе на сумму порядка 35 млн руб. с ООО «Строительно-добывающая компания».
В ходе проверки, проведенной в марте 2010
Также Ленинградским областным государственным учреждением «Управление лесами Ленинградской области» был произведен расчет ущерба, причиненного окружающей среде в результате незаконных действий организации. Департамент Росприроднадзора по Северо-Западному федеральному округу предъявил претензию ООО «Строительно-добывающая компания» и предложил оплатить ущерб в добровольном порядке. Однако денежные средства не были выплачены, сообщает «Квадрат.ру».
Накануне столичный градоначальник Сергей Собянин предложил передать земли вокруг станций подземки в собственность Московскому метрополитену. По мнению С. Собянина, такая мера позволит метрополитену зарабатывать деньги на аренде земли и приостановить рост цены на проезд, сообщает БН.ру
«Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы, и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям», - сказал мэр.
«За счёт этого, за счет рекламы и торговли, они собирают большую часть своих доходов, а не счёт билетов, - продолжил Собянин. - Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо, какую-то часть торговли, но в разумных пределах. Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы (прибыль) в доходы метрополитена шла, чтобы не было нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров».
По мнению мэра, переложить на плечи пассажиров развитие метрополитена и покупку вагонов, а также обустройство станций – совершенно немыслимо.
«Сегодня мы всё дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть», - подчеркнул он.