Транспортная инфраструктура Ленобласти нуждается в инвестициях в рамках ГЧП
Ленобласти требуются современные транспортные артерии, позволяющие организовать перевозку как грузов, так и пассажиров. Об этом заявил в ходе заседания Совета по морской и транспортной деятельности при правительстве Ленобласти вице-губернатор Николай Пасяда. При этом представители бизнеса согласны вкладывать средства в развитие водного туризма и развитие инфраструктуры только на условиях государственно-частного партнерства.
«Частный бизнес может предложить совместное использование гаваней с государственными структурами и готов вкладывать средства в развитие инфраструктуры, например в районе Киришей (откуда открывается путь к Великому Новгороду), но осуществление этих проектов реально на основе государственно-частного партнерства», - считает генеральный директор ООО «Русский яхтинг» Денис Денисов. По его мнению, именно отсутствие инфраструктуры для маломерных судов и яхт – заправочных станций, причалов, проходных каналов – является сдерживающим фактором для развития отечественного водного туризма.
«Необходима региональная программа, которая обозначит точки развития малого флота, инфраструктуры водного транспорта», – высказал свое мнение директор по развитию ООО «Интер Яхт Сервис» Денис Синочкин. Он заявил, что для организации пассажирских и экскурсионных перевозок по Неве на территории области необходимы бюджетные субсидии, иначе перевозки для жителей окажутся слишком дорогими.
Совет предложил комитету по транспорту и транспортной инфраструктуре учесть предложения по созданию условий для работы инвесторов.
Прокуратура Приморского района возбудила 2 административных дела в отношении ОАО СК «Инжиниринг, проектирование, строительство» по фактам нарушений прав дольщиков при строительстве жилого дома по ул.Оптиков, сообщает РБК.
Действия застройщика квалифицированы в соответствии с ч.2 ст.14.8 КоАП РФ (включение в договор условий, ущемляющих установленные законом права потребителя).
По заявлению прокуратуры, компания заключала договоры долевого строительства жилого дома на заведомо не выгодных для граждан условиях. В частности, застройщик включил в договор долевого участия пункты, незаконно обязывающие дольщика полностью оплачивать услуги нотариуса и возместить ТСЖ затраты на обеспечение поставки коммунальных услуг с момента подписания акта приема-передачи квартиры. Кроме того, согласно договору, застройщик должен был в течение 1 года со дня выдачи разрешения на ввод объекта в эксплуатацию подать в уполномоченный орган документы, необходимые для регистрации собственности дольщика. Вместе с тем законодательство обязывает застройщика передать такое разрешение не позднее чем через десять рабочих дней после его получения.